Como funciona a bomba de óleo manual

A bomba de óleo manual unidirecional é uma pequena estação de bomba hidráulica que converte energia mecânica manual em energia hidráulica. No caso de utilizar o cilindro de óleo correspondente e ferramentas especiais, diversas operações podem ser realizadas, como levantar, dobrar, endireitar, cisalhar, rebitar, montar, desmontar e algumas construções, construções militares, etc. As bombas são de alta pressão, operação manual, tamanho ultrapequeno, facilidade de transporte, operação simples e ampla faixa de aplicação.
A bomba manual bidirecional converte óleo mecânico ou óleo hidráulico em óleo de pressão através da ação do êmbolo e se torna uma fonte de energia especial. Possui características óbvias, como notável eficiência de trabalho, desempenho estável, segurança e confiabilidade e fácil portabilidade. Os principais indicadores técnicos atingiram o nível de produtos similares estrangeiros.
Como funciona a bomba de óleo manual
O princípio de funcionamento é mostrado na figura abaixo, que pode ser dividido em quatro processos;
eu. Enchimento de líquido: Quando a bomba de óleo começa a funcionar, o óleo é pressionado simultaneamente na válvula de retenção de alta e baixa pressão pelos êmbolos de alta e baixa pressão e entra no cilindro de óleo através da válvula de retenção de alta e baixa pressão. Quando a pressão sobe para 1Mpa, o óleo de baixa pressão transborda da válvula de alívio de baixa pressão de volta para o tubo de armazenamento de óleo.
2. Boost: Com base no processo acima. O êmbolo de alta pressão continua a funcionar e a pressão aumenta gradualmente. Quando a pressão excede a pressão nominal de 63Mpa, a válvula de alta pressão é aberta, o óleo de alta pressão transborda da válvula de alta pressão para o tubo de armazenamento de óleo e a pressão é sempre mantida em 63Mpa. A válvula de alta pressão é a válvula de segurança.
3. Trabalho; no processo de trabalho, devido ao trabalho realizado pelo cilindro de trabalho. A pressão diminuirá, portanto agite a alça a qualquer momento para manter a pressão de trabalho desejada até o final do trabalho.
4. Descarga: Após a conclusão da bomba de óleo, a pressão precisa ser reduzida a zero. Abra a válvula de descarga e o óleo fluirá de volta para o tubo de armazenamento de óleo para concluir o trabalho de descarga.
Os processos de enchimento, reforço e trabalho de óleo são praticamente inseparáveis. Esses três processos podem ser concluídos desde que a alça seja movida.

A estrutura principal e o papel de cada parte
A bomba de óleo manual consiste nas seguintes partes:
eu. Parte do corpo da bomba: A parte do corpo da bomba é a parte principal da bomba de óleo, câmara de trabalho de alta pressão, câmara de trabalho de baixa pressão, duas válvulas de retenção, válvula de alta pressão (válvula de segurança), válvula de baixa pressão, válvula de descarga, duas válvulas de retenção, óleo entrada A boca está no topo. Os buracos estão organicamente ligados entre si. As duas válvulas unidirecionais são usadas para evitar o refluxo do óleo sob pressão e suas especificações e funções são as mesmas. A função da válvula de baixa pressão e da válvula de alta pressão é controlar a pressão, respectivamente, e controlar a pressão em 1Mpa e 63Mpa. As duas esferas de aço na entrada de óleo são válvulas de retenção. Após a conclusão do trabalho, abra a válvula de descarga e o óleo sob pressão flui de volta para o tubo de armazenamento de óleo para concluir o trabalho de descarga.
2. Peça da alça: composto principalmente por haste de pressão e alça de pressão. Ele está conectado ao corpo da bomba e ao êmbolo por dois pinos. A força manual atua no eixo de pressão e faz com que o êmbolo faça movimento alternativo. Gera pressão de fluido. Existem furos para parafusos M20X1.5 na alça de pressão, que são utilizados para instalação vertical da haste de pressão e podem ser operados na posição vertical ou horizontal de acordo com a conveniência de operação.
3. Peça da mangueira: É a parte que conecta a bomba de óleo e o cilindro de óleo para fornecer o óleo sob pressão. Quando não estiver em uso, a mangueira é desconectada do cilindro de óleo e a cabeça da mangueira é bloqueada com uma tampa de borracha para evitar que sujeira entre no tubo de óleo e no cilindro de óleo.
4. Um dispositivo de enchimento de óleo e liberação de ar é instalado no banco traseiro ou no tanque de combustível. Quando a bomba de óleo está funcionando, o ar deve ser liberado para evitar pressão negativa e afetar o funcionamento normal. Aperte o parafuso de sangria após terminar o trabalho.
Instale um gancho na extremidade traseira e use o gancho para travar a haste de pressão quando a bomba de óleo for transportada.